![図解入門業界研究最新鉄道業界の動向とカラクリがよ~くわかる本[第3版] (How-nual図解入門業界研究)](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/71CY4nS6uNL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
通勤電車をテーマに、特に満員電車の問題を軸に、東京と大阪の鉄道網の歴史と現状を書いた本なのだが、詰め込みすぎで読みにくいというのが正直な感想である。
読みにくい要因の一つは、とにかく単発の話、この駅ではこういうことが、この路線ではこういうことが、というのがあまり整理されずにとにかくぎっちりと詰められているので、よほどのマニアでないと面白くないというのが挙げられる。
自分は東京在住なのでまだ東京の話題は慣れ親しんだ駅もある（とはいえよく使う駅でないと東京の駅さえ細々した話は全然実感がわかない）が、大阪の話は全くちんぷんかんぷんであった。
大阪在住の人が読んだら東京のパートは同様の感想を抱くであろう。
また、細かすぎてほとんど読めないようなダイヤグラム、見づらいしどこを読めばいいのかわからない人口増減率の図表やグラフなども多く、そのあたりはもう少し読者を考えた書き方にしてほしかった。
サブタイトルに「快適通勤のために」、帯に「もっと楽に通勤したい」とあるが、満員電車解消のための考察がきちんと行われているという感じではない。
論じているのは路線をさらに増やしたり、本数を増やしたり、乗り換えをしやすくしたりするという、鉄道側でどうこうする話だけであり、例えば満員電車解消の有力手段たりうる時差通勤や、都心集中の解消など、都市全体を見渡した議論は全く行われていない。
また、外国の大都市でどういう対策が取られているか、等々の比較検討なども、最初にちょこっとだけ話があるくらいでほとんど行われていない。
そもそも、冒頭で通勤電車に伴う損失を「とられてしまう通勤時間の逸失」と「通勤の運賃」で定量化しているが、仮に本数を増やすなどして混雑を減らし満員電車を解消することに成功しても、通勤は快適になり大きな進展であるにもかかわらず、ここに挙げられた二つの指標は両者ともに変化しないので、通勤電車の弊害の指標として全く機能していない。
結局、本書では電車の話をしたかっただけで、通勤電車の問題を真面目に考察している感じではないと言えよう。
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